Soğutmalı römork almaya değer mi?

Lojistik taşımacılık endüstrisinin gelişme seviyesinin sürekli iyileştirilmesiyle, soğuk zincir taşımacılığının gelişimi giderek daha hızlı hale geliyor, birçok endüstri, catering, taze, ilaç vb. ilgili departmanların gıda güvenliğine verdiği önemin artmasıyla birlikte, soğuk alan otomobil pazarı da gelişmeye devam etmekte, ülkedeki frigorifik araç sayısı her geçen yıl artmaktadır.

İstikrarlı ve sürdürülebilir büyüme, böylece birçok araç sahibi soğuk zincir taşımacılığı endüstrisine girmek istiyor.

Peki, soğutulmuş bir yarı satın almanın maliyeti nedir?

Genel olarak, bir frigorifik yarı römorkun fiyatı, sahibi tarafından seçilen model, tonaj, marka, parametre konfigürasyonu vb. Aracın fiyatı 300.000-800.000 civarındadır.

Soğutmalı römork sürmek para kazandırır mı? İnternette biri dedi ki: Şimdi bu piyasa durumu, para kazanmak için soğuk zinciri çalıştırmak hiç şüphesiz, daha az kazanma probleminden başka bir şey değil. Ayda sekiz bin ila on bin kazanmak için gevşek canlı alın, sabit tedarik, ayda 2-3 bin çok yaygındır. Bazı netizenler, internette soğuk zincir taşımacılığının para kazandırıp kazandırmadığını sormanın beyaz olduğunu söylediler çünkü para kazananlar size para kazanın demeyebilir ama para kazanmayanlar para kazanın diyebilir. İnanıp inanmamayı söylemek zor.

Farklı türde ulaşım sahipleri hakkında bir medya araştırması yapılmıştır ve ortalama maaş seviyeleri yaklaşık olarak aşağıdaki gibidir:

13 metre yüksekliğindeki engeller: 10.000 yuan

15 metre frigorifik kamyon: 13.000 yuan

6.8 Soğutmalı kamyon: 8000 yuan

7,6 metre frigorifik kamyon: 8.000 yuan

9.6Araba: 9000 yuan

Tehlikeli mallar: 16.000 yuan

4,2 milyon: 7.000 yuan

Kurye: 9,500 yuan

Böylece frigorifik yarı askılı taşımacılıkta ücret düzeyinin çok fazla değil orta düzeyde olduğu görülmektedir. Ayrıca artık endüstri standardı gittikçe yükseliyor, soğuk zincir taşımacılığında güvenilir gelir elde etmek için aracın konfigürasyonunun çok düşük olmaması gerekiyor, bu da araba satın alma maliyetinin yüksek olmasına neden oluyor. İkincisi, frigorifik yarı römork taşımacılığı yapmak, mal kaynağına az ya da çok kazanmak çok önemlidir. Bir lojistik şirketine veya büyük bir işletmeye bağlıysanız, her gün sonsuz sayıda mal varsa veya bir kişi sabit bir mal dağıtımı ve teslimatı bulabilirse, para kazanacağı kesindir, ancak herhangi bir bağlantınız veya ilişkiniz yoksa soğuk zincir taşımacılık sektörü ve hiçbir emektar kendi başına alamaz, Para kazanmak ya da kazanmamak farklı bir konudur. Ayrıca, frigorifik yarı asılı taşımacılık talebi büyüktür, ancak sahibinin deneyim gereksinimleri de nispeten yüksektir, farklı sıcaklıklarda, farklı havalarda, farklı yol koşullarında kargo kayıp oranının nasıl kontrol edileceği de çok önemlidir, aksi takdirde muhtemelen yolculuk başına onbinlerce dolar kaybetmek. Son olarak frigorifik araçların amortisman oranı çok yüksek, parayı iki yıl içinde iade edemeyeceğinizi düşünüyorsanız bu sektöre girmemeniz tavsiye edilir.

Özetlemek gerekirse, soğutmalı dorse para kazanmak için ana zorluk şudur:

1. Frigorifik yarı römorkun satın alma maliyeti yüksektir. Endüstri kaynakları ve malzemelerinin yokluğunda, yüksek yatırım, yüksek risk anlamına gelir.

2, uygun bir araba seçmek kolay değil, özellikle çok fazla endüstri deneyimi yoksa, uygun, yüksek itibarlı bir araba seçin, korkarım daha zor.

3. Araç sahibi olmanın maliyeti yüksektir. Örneğin, bir arabanın nereye kaldırılacağı ve ne tür bir dükkanın çukur olmadığı, bu deneyimlerin de yardım veya rehberlik için deneyimli insanlara ihtiyacı vardır.

4. Deneyim sorunu, yukarıda da belirtildiği gibi, soğuk zincir taşımacılığında deneyim yoksa, yük tokalaşmaya yetmez.

5, navlun, bu doğrudan sahibinin geliriyle ilgilidir, eğer acemi frigorifik kamyon şoförü pazarı anlamıyorsa, nakliyeciyle navlun veya pazarlık hakkında nasıl konuşulacağını bilmiyorsa, bu da çok önemlidir. Kendinize yardımcı olacak eski bir eliniz varsa veya gerçek bir savaş deneyiminiz varsa, tekrar hatta girmek için çok geç değildir.

Soğutmalı yarı römork için, mallar genellikle daha hassastır, darbelere ve eziklere dayanamaz, navlun kayıp oranı yüksek olduğunda, navlun çoğunluğu kaybolabilir, mal sahibi de navlun para kazanmasını bekler, bu nedenle koruma frigorifik yarı römork taşımacılığında stabilite çok önemlidir. Bu seviyede, araç sahiplerinin altın renkli disk aksı + havalı süspansiyon eşdizimini seçmeleri önerilir.

Disk aks fren hassasiyeti yüksektir, fren kuvveti eşittir ve termal zayıflamanın ortaya çıkması kolay değildir, sürüş sürecinde aracın stabilitesini artırabilir. Ağır soğutmalı yarı römork ise, disk frenin hidrolik geciktirici ile kullanılması tavsiye edilir ve frenleme performansı daha kararlıdır. Havalı süspansiyon, zemin etkisini sönümleme açısından daha fazlasını söylemek zorunda değildir, ulaşımda yol durumu iyi olmasa bile, engebeli kargoyu büyük ölçüde azaltabilir, kargo hasarını azaltabilir.

Belki bazı sahipler şöyle diyecektir: hepimiz disk aksın ve havalı süspansiyonun iyi olduğunu biliyoruz, ancak fiyat ah satın almak için çok yüksek. Aslında piyasada güvenilir kaliteli ve uygun fiyatlı ürünlerin eksikliği yok, sadece ağızdan ağza bazı markalara göre tanıtım yoğunluğunda. Örneğin, entegre dingillerin seri üretimini gerçekleştirmek için bağımsız araştırma ve geliştirmeye dayanan ilk yerli işletmelerden biri olan Liangshan DARO treyler dingili , şimdi 20 yıllık endüstri deneyimine sahip, kalitesi birinci sınıf markalarla karşılaştırılabilir, DARO treyler dingili alıyor uygun maliyetli rota, aks ürünlerinin aynı özellikleri, birinci sınıf markalara göre yaklaşık 1/3 indirim olabilir. Birçok tanınmış treyler fabrikası, lojistik işletmesi ve taşımacılık perakende yatırımcısı, sabit ortak olarak DARO treyler köprüsünü seçti.

Bir ürün satın aldığınızda marka primi değil, kalite, performans ve hizmet satın almış olursunuz. DARO treyler aksı , araç sahiplerine daha uygun fiyata, daha kaliteli ürünlerle yardımcı olabilir.