Römork köprüsünün nitelikli olup olmadığı nasıl ayırt edilir?

Römork aksı, treyler üzerindeki temel bileşenlerden biridir, kalitesi ve performansı, rulman, frenleme, bakım vb. gibi treylerin güvenliği ile doğrudan ilgilidir. Yüksek işleme hassasiyetine, iyi yatak performansına, hassas ve verimli frenlemeye, uzun bakım döngüsüne, çeşitli parçalar arasında iyi koordinasyona sahip yüksek kaliteli bir aks, lastik aşınmasını koruyabilir ve azaltabilir, yalnızca araç güvenliğini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda sahiplerinin kapsamlı azaltmalarına yardımcı olabilir. araç maliyetleri.

Ancak piyasadaki diğer tüketim malları gibi, Cheqiao'da da sahte ve kalitesiz ürünler var. Bu sahte aks frenleme etkisi zayıftır, zayıf çalışma performansı, şaft kirişi, yatak, göbek kolay hasar, ışık, sürüşü etkilemese de, ancak bir çok arabanın maliyetini arttırır, ağır olması kolaydır. fren arızası, Römork aksı kırılması, yatak hasarı, lastik kaynaklı vb. gibi güvenlik kazalarına, yüksek hızlı sürüş sürecinde meydana gelen her türlü, sonuçları düşünülemez, Nakliye güvenliği garanti edilmez.

Bu kalitesiz Treyler aksının standart altı kalitesi, büyük ölçüde üretim teknolojisiyle ilgilidir. Örneğin, seçilen hammaddelerin mukavemeti yeterli değil veya parametreler yanlış, üretim sürecindeki süreç geri ve endüstri standardına ulaşamıyor ve aksın doğrultma ve ısıl işlemi kalifiye değil, bu da kolayca bozulacak. fabrikadan çıktıktan sonra aksın deformasyonuna yol açar, bu da doğrudan kullanımda treylerin arızalanmasına yol açacaktır.

Nitelikli bir dingil üretmek istiyorsanız, en başından itibaren hammaddeleri sıkı bir şekilde kontrol etmelisiniz. Hammaddeler tüm performansın temelidir. Yalnızca ham maddelerin kalınlığının, mukavemetinin ve tokluğunun tasarım hedeflerini karşılamasının sağlanmasıyla bir dizi müteakip işleme prosedürü anlamlı olabilir.

Hammadde seçiminden sonra öncelikle çizim ölçüsüne göre, testere makinası ile kesip, takibi kolay işleme;

Malzeme bittikten sonra sıcak eğirme haddeleme işlemine girer. 1300°C'ye kadar ısıl işlem teknolojisi sayesinde, hammaddelerin kalıplama direnci ve deformasyon enerjisi tüketimi azaltılır ve döküm kusurları azaltılır veya ortadan kaldırılır.

Soğuduktan sonra, mil kafasının boyutunun gereksinimleri karşılamasını sağlamak için mil başı kısmı kesilir;

Kare bir şaft borusu ise, malzemenin bükülmesini azaltmak ve önlemek için tek seferlik kalıplamayı sağlamak için soğuk itme kare işlemi gerçekleştirmek gerekir, eğer dairesel bir şaft borusu ise, gerek yoktur. gönyeyi doğrudan söndürme işlemine itmek;

Çalışma doğruluğunu sağlamak için dijital ara frekans indüksiyon ekipmanı benimsenmiştir. Yüksek sıcaklık işlemi altında, malzemenin sertliği, aşınma direnci ve yorulma direnci tekrar iyileştirilir.

Su verme işleminden sonra, su verme bağlantısındaki hammadde tarafından üretilen iç gerilimi ortadan kaldırmak ve şaftın sünekliğini ve tokluğunu iyileştirmek için temperleme yapılmalıdır;

Daha sonra, finisajı iyileştirmek için kalıntı oksit, yağ vb.'yi gidermek için ısıl işlem prosesi olan bilyeli kumlama gelir;

Daha sonra mil borusunu hat üzerinde düzeltmek için çok noktalı bir doğrultma makinesi kullanılır.

Ürünlerin yüksek hassasiyetini sağlamak için delme, yıkama ve frezeleme, delme, CNC takım tezgahları vb. dahil olmak üzere işlemeden sonra;

Ardından, bağlı yatakların kilit parçaları için ara frekans indüksiyon işlemi gerçekleştirilir ve aksın güvenliğini ve stabilitesini daha büyük ölçüde iyileştirmek için daha fazla bitirme işlemi gerçekleştirilir. Tamamlandıktan sonra kapsamlı denetim bağlantısına girer. Muayene kalifiye ise, yarı mamul optik şafttır.

Sonraki kaynak, boyama, şaft somunu kilit contasının montajıdır, bu adım kaynak yarı mamulünü elde etmek için tamamlanır.

Son olarak, kaynaklı yarı mamuller ve özel yataklar, göbekler ve diğer montajlar, aksı, bitmiş ürün kalite tespitini ve performans testini nitelikli hale getirir, yüksek kaliteli bir aks tamamlanır.

Böylece dingil üretiminin basit bir iş olmadığı ve üretim sürecindeki herhangi bir problemin nihai ürün kalitesinin standartlara uygun olmamasına yol açacağı görülmektedir. Bu nedenle aksı satın alın veya güvenilir bir marka seçin.

Ancak bazı araç sahipleri sahte ve kalitesiz ürünler alıyor, bunun büyük bir kısmı maliyetten kaynaklanıyor. Şimdi büyük marka dingil pazarında, fiyat nispeten pahalı, örneğin mevcut yeni disk dingil, birim fiyatı 90 milyondan fazla veya hatta daha fazla olabilir, eğer bir arabanın üç dingile ihtiyacı varsa, maliyet yaklaşık 30.000'dir.

Bununla birlikte, mal sahipleri ilk fiyatın karışmasına izin vermez, alt aks ucuza satılsa da, sonraki seri kullanım maliyeti pahalıdır, maliyet azalmaz, ancak çok daha yüksektir. Ayrıca, piyasadaki nitelikli dingillerin tümü son derece yüksek fiyatlı değildir, hepsi bir arada dingil girişiminin ilk parti üretiminin Liangshan ticari araç üssü olarak DARO treyler dingili gibi bazı güvenilir, kaliteli ve uygun fiyatlı markalar hala vardır. , şimdi 20 yıl sonra, güç ve teknoloji güvenilir, yukarıdaki üretim adımları dizisi DARO fabrikasının gerçek tasviridir. Birçok treyler işletmesi ve lojistik şirketi, uygun maliyetli, ürünler için kullanışlı, paradan tasarruf ettiren ve endişe uyandıran ve piyasa kullanıcılarından geniş övgüler toplayan DARO'yu sabit dingil ortakları olarak seçiyor.