Ray plakalı semi treyler pratik midir?

Raylı plakalı yarı römork, yükleme kısmı raylı plakalı yapı olan yarı römorku ifade eder. Arabası açıktır ve bir dizi ray plakasından oluşur. Esas olarak orta ve uzun mesafe taşımacılığı için uygundur.

Palet arabasının, eski Jiefang marka kamyonun ağırlıklı olarak palet arabası olması gibi, en eski yerli taşıma türü olduğu söylenebilir. Bir taşıma aracı olarak, ray bölmesi zengin mal türleri ile yüklenebilir, özellikle büyük ekipman nakliye yüklemesi için çelik, ahşap, taş gibi birçok ultra uzun, ultra geniş, ultra yüksek mal neredeyse yüklenebilir ve kargo bloğunun boşaltılması daha küçüktür, bu nedenle neredeyse tüm mallar menzil içinde yüklenebilir.

Bununla birlikte, profesyonel bir bakış açısıyla, kolon plakalı yarı römorkun bu kadar zengin bir tür eşyayı yükleyebilmesinin nedeni, üst düzey sürücü ve steveworkerlerin işbirliğinden ayrılamaz, onların eşyayı yerleştirmeleri gerekir, branda örtün, ipi öldürün, bunlar fiziki güç ve tecrübe ve teknoloji ihtiyacıdır, eğer eşya takılmazsa veya şoför eşyayı tamir etmezse güvenlik sorunlarına yol açması kolaydır.

Yurtiçi lojistik sektörünün hızlı gelişmesiyle birlikte, nakliye malları, tarım ve yan ürünler ve diğer özel mallar giderek popüler olduğundan, model giderek daha zengin hale geliyor. Geleneksel raylı plakalı yarı römorklarla karşılaştırıldığında, ızgaralı veya kamyonet yarı römorklar, en azından ızgarayı veya bölmeyi sökmeye gerek kalmadan kısmi yükler için daha uygundur.

Ayrıca eşyanın korunması açısından raylı yarı römork avantajlı değildir, çünkü raylı yarı römorkun taşıması açık olduğundan van yarı römork kadar kapalı değildir, mallar taşınabilir. rüzgar ve yağmur tarafından savrulmamalıdır. Ahır tipi yarı römorkun da brandayı örtmesi gerekmesine rağmen, ahır ızgara korkuluğunun varlığı göz önüne alındığında, yine de malların korunmasında belirli bir rol oynayabilir. Sonuç olarak, yeşil geçiş gibi ulaşım, yüksek kolonlara veya minibüse daha yatkın olma eğilimindedir.

Günümüzde, araç gereksinimleri ve yönetimi için ilgili departmanlar daha ayrıntılı ve standart hale gelme eğilimindedir, ultra uzun, ultra geniş, ultra yüksek kargo taşımacılığında "özel araba taşımacılığı özel mallara" dikkat edin, var ayrıca özel bir büyük taşıma yarı römorku, plakalı modelin avantajları daha zayıftır.

Bu nedenle artık uzun mesafe taşımacılığında raylı plakalı semi treylerin hakim konumu yavaş yavaş yerini depolu grid car ve van'a bırakmaktadır ancak bu, raylı plakalı semi treylerin taşımacılıktan çıktığı anlamına gelmemektedir. pazar. İnşaat malzemeleri ve mobilya gibi bazı büyük mallar veya hafif mallar, raylı plakalı yarı römork hala hakimdir. Bu nedenle, model pratik değildir, aynı zamanda taşımaya hazır oldukları malların türüne, taşıma ortamına ve taşıma ihtiyaçlarına da bağlıdır.

Şu anda Çin'deki üç dingilli yarı römorklar için diskli treyler dingili ve havalı süspansiyonun gerekli olduğunu belirtmekte fayda var; taşınan yükler genellikle düşük katma değerlidir; diğeri ise bu tür araçların teknik güvenlik konfigürasyonlarının yüksek olmaması ve dolayısıyla bu tür araçlarda disk fren ve havalı süspansiyonun zorunlu olması. Kısmen güvenliği artırmak için.

Şu anda, piyasadaki diskli treyler dingili fiyatı genellikle Axle'dan daha yüksektir ve bazı üst düzey markaların Axle'ı 9.000 yuan veya daha fazla bir fiyata satması, Amerikalı dingil sahipleri için araç maliyeti üzerinde önemli bir baskıya neden olmuştur. Bu nedenle, uygun maliyetli ürünlerin seçimi piyasada yaygın bir talep haline gelmiştir. DARO  disk treyler aksı , DARO Group tarafından geliştirilen ve üretilen, yüksek mukavemetli dikişsiz çelik boru ve tüm aks imalat teknolojisi ile yapılan yeni ürünlerdir; daha az ağırlığa ve daha fazla dayanıklılığa sahiptirler ve ISO9001 kalite yönetim sistemi tarafından onaylanmıştır. Aks geriliminin azaltılması, hizmet ömrünün uzatılması, yük koruması, lastik hasarının azaltılması vb. birçok avantaja sahiptir. Sektörde güvenilir kalite ve yüksek maliyet performansı ile geniş bir yelpazede iyi bir itibar biriktirmiştir.