Ordos çift römork araba treni pilot çalışması
Çift römork, yüksek verimliliğe ve enerji tasarrufuna odaklanır ve karayolu taşımacılığını optimize etme, taşıma verimliliğini ve ekonomiyi iyileştirme ve yüksek verimliliği ve düşük karbonu teşvik etme avantajlarına sahiptir. Ancak, çift römork, GB1589'un "aracın izin verilen maksimum toplam kütlesi 49 ton, maksimum toplam uzunluk 16,5 m'yi ve araba treninin toplam uzunluğu 22 m'yi geçmez" hükümlerini aştığı için, aşırı uzun ve fazla kilolu bir araçtır, bu nedenle yasal olarak yollarda çalıştırılmamıştır. Ordos çift treyler pilot operasyonunun başlatılmasıyla birlikte, bu düzenleme römork dingil reformu.
Geçtiğimiz günlerde G210 hattı üzerinden 18 adet çift römorklu tren Ordos'taki Dalate Banner'a ulaştı. Pilota hazırlanın.
Bu çift römorklu araba trenleri grubunun, Ulusal VI emisyon standardını karşılayan 9 dingilli 6*4 çekici + A römork + B2 römork şeklini benimsediği anlaşılmaktadır; çekiş gücü 560 beygir gücüdür ve çekiş cihazı 90 # çekiş koltuğu ve çekiş pimidir. Elektronik denge kontrolü, 360 derece çevre görüşü, kör bölge çarpışma önleme ve diğer sistemler; araç taşıma birimi, tasarlanmış aks yükü 8 ton ve toplam yük kütlesi 74 ton olan, denizde taşınan standart bir 20 fitlik konteynerdir. Sıradan treyler kombinasyonları ile karşılaştırıldığında, bu çift römorklu araba trenlerinin taşıma hacmi %50 artırılabilmekte ve çeşitli kapsamlı yük kombinasyonlarının taşıma birim maliyeti ortalama %34 oranında azaltılabilmektedir. Aynı zamanda taşınan malların birim yakıt tüketimi de %10 oranında azaltılabilmektedir.
Çift römorkun avantajları
Yüksek verimli ve enerji tasarruflu taşıma modellerinin temsilcisi olarak çift treyler araçların avantajları en basit şekilde daha fazla taşıma, daha az tüketim ve daha az emisyon olarak özetlenebilir. Çift treyler taşımacılığının uygulanması, çok modlu taşımacılık lojistiğinin verimliliğini artırabilir, lojistik maliyetleri azaltabilir, yol doluluğunu azaltabilir ve karayolu yük araçlarının toplam trafik akışını ve tıkanıklık oranını azaltabilir. karbon nötrlüğü" ve güçlü bir ulaşım ülkesinin inşasını hızlandırmak.
Yurt dışına bakıldığında İsveç, Finlandiya, Hollanda, İspanya, Avustralya gibi birçok ülkede çift treyler treyler aksı devreye alınmıştır.
Çift römorkun dezavantajları
Çift römork uzun bir uzunluğa ve ağır bir yüke sahiptir. Dar bir yol bölümünde dönüş yapmak veya dönüş yapmak sıradan bir yarı römorktan daha zordur. Bu, aracın teknik konfigürasyonu ve sürücünün kalitesi ve becerileri için daha yüksek gereksinimleri ortaya koymaktadır. Ayrıca, Çin'deki çoğu otoban giriş ve çıkışları, döner kavşaklar ve virajlar, çift treylerin taşıma ihtiyacını karşılayamıyor ve servis alanları veya benzin istasyonları uygun park yerleri sağlayamıyor. Çift römorklu araçların yaygınlaşmasını gerçekleştirmek için yol altyapısı, yol ağı trafik yoğunluğu, personel güvenlik bilinci, sürücü eğitimi ve diğer faktörleri tam olarak dikkate almak gerekir.
Çift treylerli kamyonları kullanıma sokan yabancı ülkeler de çift treyler işletimi için çok katı gerekliliklere sahiptir. Sürücülerin 5 yıllık kamyon kullanma deneyimine sahip olması ve arka arkaya 3 yıl kaza yapmamış olması gerekmektedir. Araç kullanmadan önce özel eğitim almaları gerekir; sürüş süreci boyunca sollama yasaktır. , kötü havalarda araç kullanmak yasaktır; araç boyunun aracın arkasına işaretlenmesi, reflektif şeritler ve uyarı levhaları takılması, hidrolik retarder, tam araç havalı süspansiyon ve disk frenler takılması, komple mekanik ve elektronik yardımcı sistemlerin treyler aksı ile donatılması zorunludur. kör noktalar İzleme, uyarlanabilir hız sabitleyici, elektronik denge sistemi vb.
Çin'de çift askılı taşımacılığın uygulanma nedenleri
Bunu çevre açısından da ele almak gerekir. ülkemde büyük hacimli karayolu taşımacılığı, ağır enerji tasarrufu ve emisyon azaltma görevleri ve "çifte karbon" hedefine ulaşmak için kat edilmesi gereken uzun bir yol var. Sözleşmeye taraf ülkelerin, yerli modellerin uluslararası modellerle entegrasyonunu teşvik etmesi ve ülkemizdeki karayolu ulaşım araçlarının çeşitlerini geliştirmesi gerekmektedir.
