Bağımsız süspansiyonlu dingilin yük taşıma performansı iyi mi?

Süspansiyon, şasi ile dingil arasında kuvvet aktarımını sağlayan bir bağlantı parçası olup, aynı zamanda aracın güvenliğini ve sürüş konforunu sağlamak için önemli bir parçadır. Yük taşıtları için süspansiyon ve dingil, aracın yük taşıma performansının gücünün anahtarıdır.

Kırık aks olarak da bilinen bağımsız süspansiyonlu aks, tüm aksı olan sıradan bağımsız olmayan süspansiyonlu akstan farklıdır. Tekerlek uçlarının iki tarafı sırasıyla gövdeye kendi süspansiyonları ile monte edilir ve orta kısım bir mafsal yapısı ile bağlanır, böylece tekerleklerin iki tarafı göreceli hareket sağlayabilir ve birbirini etkilemez.

Yalnızca bağımsız askıya alma tarzından, aşağıdaki kategorilere ayrılabilir:

1. Tek kollu bağımsız süspansiyon

Şu anda, ön süspansiyonda nadiren kullanılmaktadır ve ana özelliği, süspansiyon deforme olduğunda, tekerlek düzleminin kolayca eğilebilmesi, tekerleğin her iki tarafındaki tekerlek tabanını değiştirmesi ve lastiğin yapışmasını etkilemesidir. ve zemin. Ek olarak, direksiyon simidinde süspansiyon kullanıldığında, dingil pimi Açısı ve tekerlek kamber Açısının büyük bir değişikliğe sahip olması kolaydır ve bu da direksiyon kontrolü üzerinde belirli bir etkiye sahiptir.

2, çift çapraz kollu bağımsız süspansiyon

Bu tür bir bağımsız süspansiyon, arabanın ön tekerleğinde yaygın olarak kullanılır ve üst ve alt sallanan kollarının uzunluğu eşit değildir, bu da tekerleğin açısını ve dingil pimini ve tekerlek tabanının değişimini kontrol edebilir. Üst kol alt koldan daha kısadır. Tekerlek yukarı ve aşağı hareket ettiğinde, üst kolun hareket eğriliği, lastiğin üst kısmının hafif iç ve dış hareketini sağlayabilen alt kolunkinden daha küçüktür, alt etki ise elverişli olan küçüktür. lastik hasarını azaltmak ve aracın sürüş konforunu ve yön dengesini iyileştirmek.

3, tek uzunlamasına kol tipi bağımsız süspansiyon

Direksiyon simidi tek bir uzunlamasına kollu bağımsız süspansiyon kullanıyorsa, tekerleğin yukarı ve aşağı zıplaması, dingil piminin arka Açısında büyük bir değişikliğe neden olacaktır, bu nedenle tek uzunlamasına kollu bağımsız süspansiyon genellikle yönlendirme yapmayan arka tekerlek için kullanılır.

4, çift uzunlamasına kol tipi bağımsız süspansiyon

Bu süspansiyon biçimi, direksiyon simidi için uygundur ve iki uzunlamasına kolu, paralel bir dört bağlantılı mekanizma oluşturmak için genellikle eşit uzunlukta yapılır ve tekerlek yukarı ve aşağı zıplarken aks piminin arka Açısı değişmeden kalır.

Bağımsız süspansiyonlu dingil, orta dingil kiriş bağlantısının yerini aldığından, motorun montaj konumu alçaltılabilir veya ileri hareket ettirilebilir, aracın ağırlık merkezi daha alçaktır ve sürüş stabilitesi daha güçlüdür. Ayrıca her iki taraftaki tekerleklerin kendi süspansiyon sistemi tasarımı, tekerleğin bir tarafı aynı anda tümsekler, diğer taraf tekerin katılımından bağımsız kalabilir, tümsekler ve titreşimler ile gövdeyi azaltabilir, içinde karmaşık, kötü yol koşulları daha güçlüdür.

Bununla birlikte, bağımsız süspansiyonlu aks çerçevesinin eksiklikleri yoktur, bir yandan zayıf yatak performansı vardır, sonuçta orta şaft yapısının olmaması, malların taşınmasına yanıt olarak biraz yetersizdir.

Buna karşılık, bağımsız olmayan süspansiyonlu aksın tasarımı daha basit olmasına rağmen, şok direnci ve paslanabilirliği bağımsız süspansiyon kadar iyi değildir, daha fazla yük ve tork sağlayabilir, günlük bakım ve bakım daha uygundur ve daha fazladır. ağır vasıta, treyler, yarı treyler gibi yük taşıtlarının kullanımına uygun Köprülerde genellikle bağımsız olmayan süspansiyonlu dingil kullanılmaktadır.

DARO treyler dingili , treyler/yarı treyler için özel olarak üretilmiş bir tür ağır hizmet dingili olup, 20 yılı aşkın sektör deneyimi, disk dingili, kampana dingili, alçak düz dingili, özel dingili, tek/çift dingili vb. Hepsi "tek parça" ısıl işlem kalıplama teknolojisini kullanıyor, şaft kafası orta frekanslı indüksiyon güçlendirme sürecini ekliyor, ağır hizmet performansı büyük ölçüde iyileştirildi, kalite istikrarlı, Uygun fiyatlı, yerli uygun maliyetli treylerin tipik bir temsilcisi aks .