Römork disk aksı sorunsuz nasıl kullanılır?

GB7258-2017'nin piyasaya sürülmesinden bu yana, iç pazarda disk aksa olan talep artıyor. Yönetmeliğe göre, Ocak 2019'dan itibaren tehlikeli madde taşımacılığı için yeni yarı römorkta disk fren kullanılması zorunludur; Ocak 2020'den itibaren üç dingilli raylı plakalı ve namlu tipi yarı römorklar da disk frenlerle donatılacak.

Şimdi üç yıl geçti, giderek daha fazla araca disk fren takıldı, kampanalı fren sahipleri için kullanılabilir, disk frenin günlük uygulaması çok farklı, bugün birlikte basit bir envanter alacağız.

1. Disk Aksının Avantajları

Tambur dingili ile karşılaştırıldığında, disk dingili hafif, hızlı ısı dağılımı, hassas tepki, güçlü ısı zayıflaması ve su zayıflaması ile karakterize edilir.

(1) 360° fren kampanası yasaklandı ve öz ağırlık büyük ölçüde iyileştirildi; Aynı zamanda, kargo taşıyan araç sayısını daha da artırabilen disk aksı takıldıktan sonra ıslatma cihazının kurulmasına gerek yoktur.

(2) Fren sisteminin bileşenleri basitleştirilmiştir, yapı daha basittir ve fren tepki hızı daha hızlıdır. Acil durum frenlemesinde, ABS ve EBS sistemleri optimum performans için tam yetki verebilir.

(3) Açık tekerlek ucu tasarımı, yüksek havalandırma verimliliği, hızlı ısı dağılımı, sık sık sürekli frenleme, ısı zayıflamasının ortaya çıkması kolay değildir, tekerlek ucunun su bölümünün sulanması kolay olmadığından, su zayıflama direnci performansı iyidir, sonra Suyun fren pedalına birkaç kez basılması, frenleme performansını eski haline getirebilir.

(4) Daha uygun bakım, sürtünme plakasının değiştirilmesi yalnızca birkaç dakika sürer, araç çalışma verimliliğini artırabilir, kesinti süresinin neden olduğu bakımı azaltabilir.

2. Disk Römork aksı tüm çalışma koşullarına uygun değildir.

Disk aksın bariz avantajları ve dezavantajları göz ardı edilemez.

Yapısı gereği frenleme kuvveti kampanalı fren köprüsü kadar güçlü değildir, bu da disk aks koşullarının kullanımını bir dereceye kadar kısıtlar. Bazı yükleme kütlesi veya aşırı yük, kısmi yük, disk fren köprüsünün kullanımı için uygun değildir.

Açık tekerlek ucu, fren diskine, fren balatasına ve diğer parçalarına, çamurda, Gobi'de, çukurda, engebeli, çamurda, kampana fren köprüsü direnci olarak belirli bir dereceye kadar sıçrayan toprak, kum ve taş etkisine karşı savunmasız, maruz kalmasına neden olur. kum ve taş saha ortamı pek uygun değildir.

3. Disk aksın kullanımına ilişkin önlemler

(1) Traktörün, disk frenlemenin güvenliğini artırmak için yine JT/T1178.2 hükümlerine uygun olan hidrolik geciktirici veya diğer yardımcı fren cihazlarıyla donatılması gerekir.

(2) Traktör ve Römorkun, aynı zamanda araçların frenleme etkinliğini artırmanın ve sürüş güvenliğini artırmanın bir yolu olan ABS/EBS sistemi ile donatılması önerilir. Özellikle, disk Römork aks frenleme hızı hızlıdır ve bu da ABS/EBS'nin kullanım verimliliğine tam anlamıyla katkıda bulunabilir.

Sıvı yumuşatıcı ABS/EBS takmanın amacının araç muayenesiyle uğraşmak değil, sürüş güvenliğini artırmak olduğu unutulmamalıdır, bu nedenle sürüş sırasında sıvı yumuşatıcı yardımcı freni serbest bırakmak veya ABS/EBS sistemini kapatmak kesinlikle yasaktır.

(3) Taşmalı soğutma cihazlarının kurulması yasaktır. Disk aksı, hava akışı yoluyla yüksek hızlı ısı dağılımını gerçekleştirebilir. Yetersiz ısı yayılımından endişe ediyorsanız, yardımcı fren takarak sorunu iyileştirebilirsiniz. Soğutmak için doğrudan su duşu almamak önemlidir, çünkü disk aks fren diski tamamen açığa çıkar, yüksek sıcaklık koşullarında doğrudan soğuk su dökerseniz, sürüş güvenliğini ciddi şekilde etkileyen soğuk çatlamaya yol açması muhtemeldir.

(4) Kötü yol koşullarından sonra kendi kendine kontrole dikkat edin. Yukarıda da belirttiğimiz gibi kötü yol koşullarında disk aks kullanılmamalıdır. Araç çakıl yol, maden, tarla ve diğer ortamlarda seyrediyorsa tekerlek ucunun ve fren diskinin yabancı cisim hasarı olup olmadığını kontrol etmek ve olmasını önlemek için gereklidir.

4. Disk aksı ana askı kibriti

5. Disk aksın uygulama alanı

(1) Üç dingilli raylı/depo ızgaralı araçlar: Bu iki tip treyler, açık yasa ve yönetmeliklere tabi dingilli modellerdir ve diskli treyler dingili ile donatılmalıdır; aksi takdirde, kayıt veya yolda sürüş etkilenecektir.

(2) Hassas aletler/değerli eşya taşımacılığı: bu tür malların araç üzerindeki özelliği ve gereksinimlerin taşıma süreci daha katıdır, disk aksın uygulanması, malların çarpmasını önlemek için freni daha hassas, daha kararlı hale getirebilir. veya büyük titreşim.

(3) Tehlikeli madde taşımacılığı: Tehlikeli kimyasal taşıma araçları, normal yük taşıma araçlarına göre daha yüksek risk faktörüne sahiptir. Disk aksın kullanılması, fren kuvvetinin eşit olmayan dağılımı ve frenin yavaş ısı dağılımından kaynaklanan kazaları mümkün olduğunca azaltabilir.

(4) yeşil geçiş/çiçekler/kırılgan mal taşımacılığı: Havalı süspansiyonlu disk fren için uygun olan bu tür mallardan mala kayıp gereksinimleri, yalnızca yol tümseklerinden dikey tamponda değil, aynı zamanda doğrusal yönün yatay yönünü de artırabilir istikrar, böylece mallar tam bir koruma yelpazesi ile.