Bu yaygın treyler yakıt tasarrufu ipuçları güvenilir mi?

Araç sahipleri için petrol fiyatı kaçınılmaz bir konudur. Özellikle mevcut yerli akaryakıt fiyatlarının yükselmeye devam ettiği ortamda, spor otomobillerde yakıt tasarrufunun nasıl maksimize edileceği, sahipleri için zorunlu bir ders haline geldi.

Aslında, uzun yıllar boyunca birçok spor araba sahibi, bazıları gerçekten bilimsel ve uygulanabilir olan, ancak bazıları bir yanlış anlama olan, yakıt tasarrufu sağlamanın yanı sıra olumsuz sonuçlara da neden olan çeşitli yakıt tasarrufu hileleri biriktirdi. araç üzerindeki etkileri. Bugün, DARO treyler aksı, yakıt tasarrufu konusunda yaygın olan yanlış anlaşılmalar hakkında sizinle konuşacak ve bunları sık kullanıp kullanmadığınızı görecek.

1. Boşta süzülün. Nedense, boş viteste seyir, bazı araç sahiplerine yakıt tasarrufu yapma yanılsaması verir. Aslında, bu sadece yakıt tasarrufu sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda daha fazla yakıt tüketecektir. Çünkü araç boşta süzülürken motor rölantide yani vitesle kaymaya göre daha fazla yakıt enjeksiyonu olduğu için uzun vadede tüketilen yakıt miktarı hafife alınmamalıdır.

Ayrıca nötr taksinin sürüş güvenliğine etkisi de çok büyük. Sürücü okulunda araç kullanmayı öğrendiğimizde, koç tarafından boşta kaymanın yasak olduğunu hatırlayın, bunun nedeni, boşta kayma sırasında araç şasisinin geleneksel sisteminin motorla bağlantısının kesilmesidir, sadece çekişi kaybetmekle kalmaz, aynı zamanda yardımcı frenleme kuvvetini de kaybeder. , bir kez yokuş aşağı veya acil durum frenlemesinde, fren yapmak için yalnızca ayak frenine güvenebilir, bu sırada araç tamamen yüklüyse frenleme etkisi keskin bir şekilde azalır, Ayrıca arkadan atma ve devrilme gibi kazalara eğilimlidir.

2. Dişliyi sürükleyin. Yakıttan tasarruf etmek için, bazı araç sahipleri genellikle yüksek hız ve düşük hızdan hoşlanır ve yüksek hıza asıldıktan sonra, motor ekonomik hız aralığının en alt sınırındadır. Bu davranışın motor gücünde ve çekiş gücünde bir azalmaya yol açması kolaydır ve uzun vadede, motorun hizmet ömrünü ve yakıt tüketimini etkileyen, motor içinde karbon birikintilerinin oluşumuna yol açması kolaydır. da daha büyüktür.

3. Lastik basıncını artırın. Bazı araç sahipleri, aracın lastik basıncını artırmanın lastik ile yol arasındaki temas alanını azaltabileceğine, böylece ilerlemeye karşı direncin de azaltılabileceğine ve bunun da yakıt tasarrufuna yardımcı olduğuna inanıyor. Bu tamamen yanlış.

Aracın lastik basıncı çok yüksektir ve lastik yüzeyinin merkezinin aşınması hızlanır, bu da kolayca lastiğin patlamasına veya lastiğin kullanım ömrünün kısalmasına neden olur. Ayrıca lastiğin sürtünmesi azalacak, bu da fren mesafesini kolayca artıracak ve güvenliği etkileyecektir. Yüksek lastik basıncına sahip araçlar daha engebeli hissedecek, yalnızca yakıt tüketimini ve yük hasarını artırmakla kalmayacak, sürüş deneyimini etkileyecek, aynı zamanda şasi süspansiyonunun ve diğer bileşenlerin aşınmasını da hızlandıracaktır.

4. Uzun süredir orijinal jeotermal araç. Bu alışkanlık esas olarak kışındır, çünkü sıcaklık düşüktür, yağ akışkanlığı zayıftır, bu da yağlama etkisini etkiler, bu nedenle mal sahipleri genellikle sürüşten önce bir arabayı ısıtır, motor daha sorunsuz çalışır, aynı zamanda yakıt tasarrufu amacına ulaşmak için .

Genel olarak konuşursak, orijinal jeotermal araç 1-2 dakika ve ardından yavaşça sürmeye başlar, 1-2 kilometre içinde motor devrini çok yüksek tutmak için, motor tamamen yağlandıktan sonra. Orijinal jeotermal arabanın süresi çok uzunsa, yani uzun süre boşta kalan sıcak araba, motor silindirinin iç duvarında su damlacıkları oluşmasına neden olur, ancak yağın yağlama etkisini etkiler, motora zarar verir ve hizmet ömrünü etkiler. .

5, klimayı açmayın, serinlemek için pencereyi açın. Klimayı açmayın, yakıt tasarrufu yapabilirsiniz, ancak klimayı açmayın, serinlemek için pencereyi açın, özellikle araç daha hızlıyken tavsiye edilmez, çünkü bu sürüş direncini ve yakıtı artıracaktır. tüketim.

Belki ana araba dedi ki: bu iyi değil, bu iyi değil, o zaman yakıt tasarrufu için nasıl yapılır? Ardından, eski sürücülerin bunu nasıl yaptığını görelim ve yakıttan kolayca %30 tasarruf edelim.

1. Öngörülü sürüş. Eski sürücünün sözleriyle, "daha fazla fren yapın, yola yağ dökmektir", iyi sürüş alışkanlıkları geliştirmek, gaz pedalının göreceli dengesini korumaya çalışmak önemlidir, böylece motor devri bir orta hız, sabit menzil, trafik ışıklarında, karmaşık yol koşullarında, dönüşlerde, kavşaklarda vb. öngörülü sürüş yöntemini kullanmak, yağı yavaşlatmak, önceden yavaşlamak, Keskin frenleme ve hızlanmayı en aza indirmek.

2. Aşırı yükleme yapmayın. Tek bir spor arabanın faydalarını en üst düzeye çıkarmak için aşırı yükleme yapmayın, bırakın riskleri ve cezaları, yakıt tüketimi ve araç aşınması açısından hafif, uzun vadede aşırı yükleme sahibine daha yüksek faydalar getiremeyebilir. Mal sahibi eşyayı seçerken sadece navluna bakmamalı, yoldaki yakıt tüketimini, aracın yıpranmasını, kişisel fiziksel dayanıklılık gibi işletme maliyetlerini de göz önünde bulundurmalıdır.

3. Lastik basıncını makul tutun. Lastik basıncını düzenli olarak kontrol ettiğinizden emin olun ve gereğinden az veya fazla şişirilmiş gibi görünmeyin. Ayrıca, geniş lastiği istediğiniz zaman değiştirmeyin ve gerçek kullanım ihtiyaçlarına göre belirlenmelidir.

4, kış seçilen yağ. Motorun hareketli parçaları için hızlı bir yağ filmi oluşumuna elverişli olan, soğuk çalıştırma işlemi sırasında hareketli parçaların aşınmasını azaltan, sürtünmeyi azaltan, motorun güvenilirliğini artıran kışın daha iyi yağ kullanılması tavsiye edilir. ve yakıt tüketiminden tasarruf edin.

5. Deneyim birikimi. Rüzgar hızı, yağış, kar ve diğer hava faktörlerinin, sürekli uygulama yoluyla hidrolik geciktirici, park kliması, park sıcak havası ve diğer konfigürasyonu makul bir şekilde seçmek ve kullanmak için kendi taşıma koşullarına göre yakıt tasarrufu sağlayan sürüş üzerinde belirli bir etkisi olacaktır. kendi sürüş deneyimlerini biriktirmek, yakıt tüketimini bilimsel olarak azaltmak.

Ayrıca çok önemli bir nokta daha var: Aracın konfigürasyonu trendi takip etmiyor, kendi çalışma rotasına, eşya taşıma şekline, sürüş yol koşullarına vb. göre doğru parçaları seçmek. Örneğin, DARO disk treyler aksı , geleneksel tamburlu treyler dingili ile karşılaştırıldığında %15-20 oranında ağırlık azalması, daha küçük ağırlık ve daha fazla yakıt tasarrufu, tehlikeli kimyasallar için uygun, yeşil geçiş, soğuk zincir taşımacılığı; DARO Alman treyler aksı , küçük lastik hasarı, hafif, düşük yakıt tüketimi, ekspres taşıma veya uzun mesafeli taşıma için uygun; DARO tamburlu treyler aksı 10t hafiften 25t ağır modellere kadar komple, sahibi ayrıca aracın gerçek kullanımına göre seçim yapacaktır.