Frenli aks

Ürün Açıklaması

DARO alçak yatağın düşük yerden yüksekliği nedeniyle  frenli dingil , aracın ağırlık merkezini belli bir dereceye kadar azaltmakta, mal yükleme ve boşaltmayı kolaylaştırmakta ve buna bağlı olarak sürüş stabilitesini iyileştirmekte fayda vardır. Araçlar, yüksekliği sınırlı yol bölümünde ultra yüksek malları taşırken, trafik kabiliyeti de daha güçlü olacaktır.

İkincisi, düşük yassı aksın duvar kalınlığı ve mukavemeti daha yüksektir. Sıradan yarı römork köprülerle karşılaştırıldığında, düşük düz plakalı akslar için kullanılan 20Mn2 dikişsiz çelik boru duvar kalınlığı daha yüksektir. Sadece aks kirişleri değil, aynı zamanda göbek, fren kampanası, sürtünme plakası ve düşük düz plakalı aksların diğer aksesuarları da adanmıştır ve mukavemetten tokluğa ve aşınma direncine kadar standartları tam olarak karşılar.

Alışılmış yarı römork köprülerin aksine low bed  frenli aks  görünüm ve performans açısından sıradan bir dingilden farklı olan özel bir dingil tipine aittir. Alçak düz yataklı yarı treylerin yükleme kapasitesi, standart bir van yarı treylerin hacminden çok daha yüksek olan ve hatta merkezi dingilli bir ön araç+arka aracın toplam yükleme kapasitesine eşdeğer olan yaklaşık 140 metreküpe ulaşabilir.

Uygulama Senaryosu

DARO alçak yataklı frenli aks, esas olarak alçak düz yarı römorklarda kullanılır. Düşük plakalı yarı römorklar, endüstride yaygın olarak "büyük plakalı araçlar" olarak bilinir. Bu araçlar özellikle ağır vasıtalar, raylı taşıtlar, madencilik makineleri, ormancılık makineleri, mühendislik makineleri ve diğer sökülemeyen büyük malların taşınması için kullanılır ve ayrıca araba araçlarının taşınması için de kullanılabilir.

Paket teslimatı