Römork aksı da sahibi satın almadan önce seçilmesi gereken hassas bir parçadır.
Genel olarak konuşursak,römork aksıesas olarak mil gövdesi, eksantrik mili tertibatı, fren tertibatı, mil ucu tertibatı ve kamalı pim, ayar kolu, çeşitli pullar, somunlar ve cıvatalardan oluşur.
1. Toplam eksenel gövde
Esas olarak aksın merkezi konumunda bulunan ve tekerlek uçlarının iki tarafını birbirine bağlayan aks gövdesi, fren alt plakası, küresel yatak yuvası, hava bölmesi koltuğu vb. içerir. Bir çeşit yarı mamul aksa aittir.
Aks gövdesi yani sahiplerinin sıklıkla söylediği köprü çubuğu, her iki ucundaki tekerlek ucu düzeneği aracılığıyla tekerlekleri birbirine bağlar, ortadaki süspansiyon sistemi aracılığıyla da çerçeveyi birbirine bağlar. Çerçevenin üst kısmı kargo yüklemesinin ana konumudur. Bu nedenle aksın ağır yük performansı, yarı römorkun taşıma kapasitesini doğrudan belirler ve aynı zamanda sahibinin aks ürününü seçmesi için önemli bir performans parametresidir.
2, eksantrik mili tertibatı
Esas olarak eksantrik mili, eksantrik mili kafa yıkayıcısı, CAM mili burcu, eksantrik mili iskelet yağ keçesi, eksantrik mili yıkayıcısı, eksantrik mili tutma halkası, küresel yatak cıvatası ve somunu, küresel yatak, yağ kabı kapağı vb. içerir.
3. Fren tertibatı
Esas olarak fren pabucu silindiri, fren pabucu geri dönüş yayı, fren pabucu uzatma yayı, fren pabucu desteği, yay sabitleme pimi, fren pabucu, fren sürtünme plakası vb. içerir.
Kampana aksı için, fren pabucu gerekli mukavemet ve sertliğe sahip olmasının yanı sıra, aynı zamanda mümkün olduğu kadar yüksek ve kararlı bir sürtünme katsayısının yanı sıra uygun aşınma direnci, ısı direnci, ısı direncine sahip olan ana sürtünme çiftidir. Dağılım ve ısı kapasitesi.
4. Tekerlek ucu montajı
Esas olarak poyra kapağı, poyra kapağı rondelası, yatak, poyra cıvatası ve somunu, poyra, fren tamburu, poyra yağ keçesi, toz kapağı, gres vb. içerir.
Tekerlek ucu tertibatı, tekerleğin ana parçasıdır.römork aksıDüzenli bakım ve bakım gerektiren, genel olarak treylerin her 50.000 kilometresinde, rulman, poyra vb.nin iyi performans çıkışını sürdürmesini, bakım gerektirmeyen aks bakım döngüsünü sağlamak için poyra rulmanının bakımının yapılması gerekir. 30W veya 50W kilometreye ulaşabiliyor.
Her ne kadar şeklirömork aksıBasitse, parça sayısı nispeten fazlaysa ve bileşim daha karmaşıksa, parçalardan herhangi birinde niteliksiz kalite veya standart dışı kurulum gibi bir sorun varsa, aksın genel performansı üzerinde doğrudan etkiye sahip olabilir ve hatta şaftın kırılmasına, şaft başlığının yanmasına, lastiğin dışarı fırlamasına, fren arızasına, aracın yana yatmasına ve diğer ciddi kazalara neden olabilir. Bu nedenle treyler aksını seçerken üreticinin teknik ve teknolojik düzeyini araştırmak, güçlü ve pazara daha erken giren tecrübeli üreticiyi seçmeye çalışmak gerekir.
