Yarı römork/römork/araba treni/kamyon arasında nasıl ayrım yapılır?

Yük taşıtlarından bahsetmişken, yabancı değiliz, bazı mallar, sebzeler, meyveler ve diğer malzemeler gibi nakliye için bu araçlara güveniliyor. Yük taşıtlarının yelpazesi çok geniştir ve ayrıca model açısından yaygın römorklar, kamyonlar, araba trenleri, römorklar, kamyonlar vb. Gibi birçok türe ayrılabilir.

1. Fragman

Römork genel olarak iki parçadan oluşur: çekme lokomotifi ve römork kepçesi. Bunlar arasında, cer lokomotifi esas olarak güç ve sürüş sağlamaktan sorumludur ve treyler kovası yükün yüklenmesinden sorumludur ve iki parça, taşıma görevini tamamlamak için cer eyeri ve cer pimi ile birbirine bağlanır.

Römork, sınıflandırma açısından yarı römork, tam römork ve orta dingilli römork olarak ayrılabilir.

(1) Yarı römork, kepçe tarafından bağımsız olarak desteklenemeyen ve kepçenin ön kısmının traktörün arka ucuna alınması gereken ve ağırlığın bir kısmının traktör tarafından paylaşıldığı bir römork anlamına gelir. Kova traktörden ayrıldığında dengenin özel ayaklarla desteklenmesi gerekir.

(2) Dolu römork, tamamen bağımsız olarak desteklenebilen, kova kendi dengesini koruyabilen ve kendi bağımsız yükünü de taşıyabilen römorku ifade eder. Traktörü bağlarken, itici gücü sağlamak için yalnızca traktöre ihtiyaç duyar ve yükü paylaşması gerekmez.

(3) Görünüş olarak tam römorka benzeyen orta akslı römork da bağımsız olarak kendi yükünü taşıyabilir ve traktör tarafından paylaşılmasına gerek yoktur. Aradaki fark, orta dingilli treylerin dingili kepçenin orta kısmında yoğunlaştığı için bağımsız olarak dengeyi sağlayamaz ve traktörden ayrıldığında da ayak desteğine ihtiyaç duyar.

Farklı taşıma ihtiyaçlarına göre, treylerin üst kısmı da farklıdır ve kolon plakası, depo ızgara tipi, kamyonet tipi, iskelet tipi, konteyner tipi, tank tipi, alçak düz levha, kendi kendine boşaltma tipi olarak ayrılabilir. , vesaire.

2. Kamyon

Baidu Ansiklopedisine göre, kamyon aynı zamanda kamyon olarak da adlandırılabilir, esas olarak malları veya çekişli araçları taşımak için kullanılır, farklı tonaja göre kamyonetlere, mikro kartlara, hafif kamyonlara, ağır kamyonlara, ağır kamyonlara, fazla kilolu kartlara bölünebilir. entegre modelleri var, çekici + treyler modelleri var.

3.   Römork

Römorklar söz konusu olduğunda, insanların aklına araç arızası veya yasa dışı park etme gibi kaza yapanlar gelir, arabayı kaldırmak için bir römork çağırabilirsiniz. Aslında treyler, bu anlamının yanı sıra, lojistik depolar, havaalanlarında kullanılan kasa dorseleri, tarım taşıma araçları, gübre kamyonları, çim/saman toplama araçları, treyler gibi kendi kovasının itici gücü olmayan kişileri de ifade eder. saha çalışanları tarafından kullanılan römorklar, karavanlar ve hatta bagaj veya motosiklet vb. taşımak için tahsis edilmiş mikro römorklar, tümü römork kategorisine girer. Bu açıdan bakıldığında, bir römork daha çok bir römork gibidir.

4. Araba trenleri

Bir araba treni, bir traktör ve bir veya daha fazla römorktan oluşan bir vagon grubudur. Model sınıflandırma açısından, araba treni binek araç treni, binek araç treni, kamyon treni, traktör-römork treni, mafsallı tren, çift askılı tren, çift yarı römork treni, düz tren ve benzeri olarak ayrılabilir. Açık.

Yük endüstrisinin ilgili yönetişiminin sürekli gelişmesiyle birlikte, standartlaşma ve uzmanlaşma yük taşımacılığının geleceğinde bir trend olacak ve çeşitli modeller de kendi uzmanlık alanlarında rol oynayacak ve birlikte lojistik taşımacılığın verimliliğini artıracak. DARO Heavy Industry Group, Çin'deki tek parça treyler dingili işletmelerinin ilk toplu üretimlerinden biridir, ürünleri tambur, Amerikan, alçak levha, üç hatlı altı eksenli, eksantrik köprü, özel köprü ve diğer serileri, tonajı 3 tondan itibaren kapsar. 25 tona kadar, müşteri ihtiyaçlarına göre özelleştirilmiş hizmetler sağlayabilir.